长城集团在SUV领域，其惊人的销量，让哈弗品牌成为了SUV的领导者。但很多人并不知道，长城品牌的诞生最初也是由皮卡起家，从上世纪末推出的第一款车叫做长城迪尔。20多年过去了，由于受到国家政策限制，皮卡一直没有较大的发展。而长城在这个偏向小众的市场上，仍然显示出了一枝独秀。多年来，长城旗下的风骏系列在国内外的市场上都获得了不小的成功。而这次，长城推出的风骏7系列，就是要让皮卡车型显得更为高端。其丰富的配置，接近于主流的轿车与SUV，让这样一款工具车的驾乘体验更为舒适。
相比其风骏之前的车型，风骏7看起来更为霸气十足。车头姿态很高，整车采用更加硬朗的线条，硬派的设计元素更显美式皮卡的风范。大灯与格栅的设计也更加时尚，贴近于主流。作为一款大双排皮卡，整车车身长度将近5米4，在驾乘空间与拉货能力方面，都有着突出的表现。
内饰方面，虽然风骏7并没有采用软质搪塑，这对于皮卡来说也并无必要。而内饰的整体设计更偏向如今的SUV车型，设计简洁而有层次，配色与视觉质感更显档次。中央大屏与哈弗品牌采用了相近的UI设计，操作起来十分顺手。而对于这样一款车身很长的皮卡来说，倒车影像这样的配置也非常的必要。当然，全车带有侧气囊和气帘，并标配ESP，对安全负责任的态度，是很多同级别国产皮卡并不能够做到的。
总结：虽说在多数人的眼里，皮卡只是一款工具车，并没有必要做得这么豪华舒适。不过时代在发展，中国的乡村的经济水平早已极大的改善，人们对于新车的舒适性、配置方面要求越来越高。当然，作为一款皮卡车型，也是很多越野玩家的最爱，出色的四驱能力也是风骏7的一大优势。而将很多轿车或SUV上才会有的配置，例如中控大屏、手机互联、自动大灯、倒车影像、座椅加热等功能加持在这样一台皮卡上，其出色的产品力，能够再次创造中国皮卡领域的新标杆。
