近些年，随着自主品牌车企在研发、供应链管理等方面的大力投入，我国的自主汽车已经取得了非常大的进步。今日，在央视播出的《对话》栏目中，格力电器董事长董明珠发表了一番对于中国汽车的看法引发网上大规模的热议。关于董小姐对于中国汽车粗制滥造的评价，长城汽车掌门人魏建军另有看法，并大方邀请了董明珠做客长城工厂。
由此，确实能够看到长城作为自主车企的自信与骄傲，但是口说无凭，实力如何还得对上合资才能见分晓。下面我们就选出长城代表作哈弗H6上市不久的大单品新哈弗H6 Coupe智联版与合资车型奇骏比比看。笔者之所以选择奇骏做对比是因为它是当下非常受欢迎的一款合资车，价格适中，身披日产光环，它的节油性和舒适性也都有目共睹。
新H6 Coupe智联版厂家指导价9.6万-11.7万，奇骏2019款乞丐版厂商指导价18.88万，顶配则需27.13万。单从价位上看，新H6 Coupe智联版比奇骏时尚版实惠了不止一点点。但价格只是最基本的对比，自主品牌价格低于合资品牌是公认的，区别只在差距多少，这一点不多做赘述。
那下面我们就拿指导价11.7万的H6 Coupe智联版超豪型与18.88万的奇骏时尚版做优势对比，看一看面对奇骏的优势项，新H6 Coupe是否能够招架得住。
不得不说，日资企业在节油方面还是很有一套，奇骏的油耗口碑不错，工信部综合路况下的百公里平均油耗仅为6.2L，是非常优秀的成绩，相比之下，使用自主研发动力组合的新H6 Coupe智联版，工信部综合路况平均6.8L/100km的成绩虽在一众自主品牌中遥遥领先，但对上奇骏仍略显逊色。不过，油耗如果和动力联合起来看，我们就能发现一些端倪。奇骏的各方面动力参数方面均明显落后于H6 Coupe。众所周知，一辆车很难做到动力与油耗兼得。这样看来，新H6 Coupe智联版在动力与油耗表现方面已做得相当不错。另外，为了提高车辆的安全性，新H6 Coupe智联版还采用了超刚性一体式安全结构车身来实现铠甲安全防护，达到五星安全设计标准；而大部分日资车的防碰撞能力则一直存在疑问。
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车型 |
最大功率 |
最大扭矩 |
马力 |
百公里加速 |
平均油耗 |
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新H6 Coupe智联版 |
124KW |
285N·m |
169ps |
9.7s |
6.8L/100km |
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奇骏时尚版 |
113KW |
204N·m |
154ps |
11.7s |
6.2L/100km |
另外，合资车奇骏的舒适性也是吸引一众用户的关键因素。日产大沙发不是白叫的，奇骏除了18.88万的乞丐款座椅材质为织物外，其他款均采用了真皮座椅，新哈弗H6 Coupe采用的却是仿皮座椅，从这点看，奇骏似乎更大气一些。但新H6 Coupe智联版也不差，拥有贴心的座椅通风与加热功能，前后排的乘客一年四季都可拥有舒适驾乘体验。此外，新H6 Coupe智联版除了主副座椅比奇骏增多了调节方向，连后排座椅也设置了靠背调节，让前后排的乘客都能够更舒服地享受旅途。
通过与合资车奇骏的优势做对比，我们发现自主车新H6 Coupe智联版也丝毫不差。而如果拿出新H6 Coupe智联版的杀手锏出来，奇骏则似乎毫无还手之力。在车载互联网方面，奇骏好像还未赶上互联网大军，车联网、蓝牙电话等常用辅助功能都未配备；而新H6 Coupe智联版则应用了当下最受欢迎的语音交互与手机互联功能，语音识别率更是高达97%，可帮助司机解放双手，保障行车安全，让行车自此多了一分科技温度。
通过以上针锋相对的优势比拼，我们发现自主品牌汽车并非粗制滥造，中国的造车实力已不可小觑，甚至一些方面已经赶超我们的邻国日本。有兴趣的朋友也可以去4S店试驾感受我们自主车型的实力。对比欧美日韩多年的造车经验，我们自主品牌缺的其实是时间。相信假以时日，我们的自主品牌也能让世界人民为之侧目，期待中国马路上飞驰的都是中国车的那一天~
